细胳膊细腿的角斗士
本帖最后由 晨枫 于 2018-12-1 10:44 编辑http://data2.collectionscanada.gc.ca/ap/a/a204808-v6.jpg
http://s3.spanglefish.com/s/6499/pictures/jeep/big/ab5.jpg
https://www.militaryimages.net/media/101-airborne-jeep.100690/full
https://i.pinimg.com/originals/ab/5b/0e/ab5b0edcf5361affc7a4f62d4704dcdc.jpg
https://i.pinimg.com/originals/7d/54/45/7d544522221335dc91058907ee53bcd5.jpg
个人看来，福特T、哈利摩托车、二战吉普是最美国的车，代表美国时代和美国汽车文化的顶峰，真真是上得厅堂、下得厨房、勾得美女、打得白眼狼得全能女汉子。为什么是女汉子呢？男子汉不够MeToo啊
https://media.ed.edmunds-media.com/jeep/wrangler/2018/td/2018_jeep_wrangler_group_td_215181_1600.jpg
“正宗吉普”至今依然是吉普的主力产品线之一，似乎特别受到女孩子的追捧，大概是增加点阳刚之气的缘故？
https://www.greenwaychryslerjeepdodge.com/assets/misc/13430/848454.jpg
https://soymotor.com/sites/default/files/styles/mega/public/imagenes/noticia/jeep-wrangler-2018-f1-soymotor.jpg?itok=Yg8C0afL
这也是玩爬山涉水的主力，那些伪越野车就免了
https://cdn1.mecum.com/auctions/fl0116/fl0116-236769/images/fl0116-236769_1@2x.jpg?1452100545000
另一方面，从40年代开始，美国劳动人民就有使用皮卡的传统，F150走红几十年，吉普也不甘落后，也有自己的皮卡，包括90年代的Comanche，显然是以Cherokee为基础的，但销路不好。有很长一段时间，美国皮卡市场的compact pickup卖不动，只有full size pickup畅销，Comanche和Ford Ranger什么的一起淡出了。吉普没有对应F150的平台，也没有从道奇公羊那里贴牌，所以彻底淡出皮卡市场了
http://thenewswheel.com/wp-content/uploads/2015/10/Screen-Shot-2015-10-20-at-4.31.03-PM.png
2005年时，吉普有意推出这个东西，取名角斗士（Gladiator），只是有点细胳膊细腿
https://car-images.bauersecure.com/pagefiles/85175/1040x585/jeep_gladiator_099.jpg
这次玩真的了，在洛杉矶车展上推出……当当当……角斗士（Jeep Gladiator）。还好角斗士躲在阴暗角落憋了10多年，没憋出毛病来，不过没多长点肌肉，依旧细胳膊细腿
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一上来就是瞄准life style pickup，直奔双排车厢
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这也显然是从Wrangler加长的
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不过前面比后面更加顺眼，后面角度看着有点三心二意、不大认真的样子
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这小身板在平路上拉个小船或许问题不大，拉着船爬山怕是要求过高了
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户外运动才是干正事
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软顶才是精髓，无门不知道安全规定能不能过，要是可以的话，这是酷妹子的首选，不管是比基尼还是裙裾飘飘
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现代化的配备一点不少
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希望这不是真皮，仿皮或者 布料都便于冲洗，真皮就装了
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放东西的地方不比full size，但还是有一些
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这东西流行得起来吗？个人估计有戏！
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经典Wrangler很赞，但只适合徒步玩户外，拉上器材和玩具就嫌地方不够了，这东西正好
https://images.hgmsites.net/med/2020-jeep-gladiator_100680477_m.jpg
https://amp.businessinsider.com/images/5bff012eda27f85dfa0e92ce-750-563.jpg
硬顶和软顶比起来，个人估计软顶更加畅销，要实用就不必选吉普了，选择好多呢，比如丰田Tacoma或者通用Colorado、福特Ranger
https://www.tfltruck.com/wp-content/uploads/2018/11/MP020_007JPvp1kadiflgnrvv3q0j8rdospn8-1-1024x555.jpg
https://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2018/11/2020-Jeep-Gladiator-02.jpg?interpolation=lanczos-none&fit=around|660:371
车还没有上市，改装件已经上市了！
https://s3.amazonaws.com/mpop-prod-primary/oem-jeep/img/1543459579Jeep-Gladiator.JPG
要是吉普能把这作为SUV推往中国市场，会得到那些真宅、伪硬汉的追捧吗？ 本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2018-12-2 00:26 编辑
俺是吉普的粉。。。我第一辆吉普的时候软顶（人家叫夏顶）还要另加1000刀；现在软硬顶都给你，标配了。。。拆车门的事儿没干过，马路上见过；应该是可以的。。。吉普皮卡的轮距加长了不少，估计通过能力会受影响。。。拉船过山路，估计柴油版问题不大？。。。这吉普皮卡的标价出来了吗？ 鳕鱼邪恶 发表于 2018-12-1 10:21
俺是吉普的粉。。。我第一辆吉普的时候软顶（人家叫夏顶）还要另加1000刀；现在软硬顶都给你，标配了。。。 ...
正式标价还没有出来，估计和4门Wrangler在一个范围，3万美刀以上。 晨枫 发表于 2018-12-2 00:28
正式标价还没有出来，估计和4门Wrangler在一个范围，3万美刀以上。
同一个价格档次？感觉不太可能。。。新型号的牧马人已经涨价了，皮卡应该是希望成为一个新的利润增长点吧？。。。除非是想挤占传统皮卡市场。 鳕鱼邪恶 发表于 2018-12-1 10:35
同一个价格档次？感觉不太可能。。。新型号的牧马人已经涨价了，皮卡应该是希望成为一个新的利润增长点吧 ...
3万以上的估价有可能是外界的一厢情愿，等正式报价吧。
利润增长点来自销量，而不是单价。这些车型如果都能按照开价畅销，都能赚得钵满盆溢。就怕卖不动。 晨枫 发表于 2018-12-2 00:41
3万以上的估价有可能是外界的一厢情愿，等正式报价吧。
利润增长点来自销量，而不是单价。这些车型如果 ...
这个咚咚销量能大吗？俺虽然是吉普粉，也不大看好。。。玩吉普看中的是其越野能力；越野能力下降的话恐怕吸引力也要下降。 鳕鱼邪恶 发表于 2018-12-1 11:38
这个咚咚销量能大吗？俺虽然是吉普粉，也不大看好。。。玩吉普看中的是其越野能力；越野能力下降的话恐怕 ...
绝大多数吉普玩家也不见得是hard core，加长这点轴距对越野能力的影响不一定那么大？Range Rover的越野能力无人质疑，轴距也不短。 甭管啥屁卡，到中国都得按货车改装，贴反光条。。。
{:190:}
基本就是这个样子
https://goo.gl/images/5J3pmR 本帖最后由 东湖珞珈 于 2018-12-2 09:33 编辑
吉普死忠粉肯定喜欢，然而一定打不过丰田TACOMA。
似乎中小皮卡又开始流行起来了，福特二三十年没有更新RANGER了，中间还断了一些年。19年也要回来了 东湖珞珈 发表于 2018-12-2 09:20
吉普死忠粉肯定喜欢，然而一定打不过丰田TACOMA。
似乎中小皮卡又开始流行起来了，福特二三十年没有更新RAN ...
吉普粉如果以前没有皮卡，想买皮卡的话肯定不会去买丰田皮卡了。
吉普粉如果以前有皮卡，换的话多半是要买吉普卡了。
总之，吉普立于不败之地吖～{:189:} 十几年前，比如2006，市场上也有几个这样改出来的“皮卡”，
http://www.2040-cars.com/_content/cars/images/32/1141532/008.jpg
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQiX8vPvrNBb2AahXMVnM-G0wob1THT_eshJNvzN_L8B9hd7L5Miw
最大号的雪佛兰的雪崩活得长一些
http://pic5.picturetrail.com/VOL87/505014/691626/8378353.jpg
最后全都完蛋，只有全尺寸“真”皮卡活得越来越好。小皮卡都不太行。
东湖珞珈 发表于 2018-12-1 22:51
十几年前，比如2006，市场上也有几个这样改出来的“皮卡”，
这也不能完全这么说。现在最流行的皮卡是crew cab，连king cab都不大行了，short cab不怎么行了，但cargo bed最大的还是short cab。是不是能说“真正的真皮卡”快完蛋了呢？ 你一说细胳膊细腿，我第一时间想起来的是大力水手的老婆奥利弗的形象。
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