奥迪品质一般吧，我这里14年搞的A6比12年的GLK都差不少，不少零部件都老化了，所以现在德国大三我就首选 ...
GLK可是不那么好啊！会不会国产奥迪偷工减料？奔驰的做工和用料确实比相应的宝马要好，但奥迪的做工和用料不比奔驰差啊。 本帖最后由 晨枫 于 2018-4-7 22:33 编辑
tanis 发表于 2018-4-7 21:09
第五名，现代起亚~
对棒车并不感冒~~~ Genesis 的确生不逢时。 虽然豪车利润率永远是杠杠的~ 但是豪车更是 ...
现在的棒车就相当于20年前的丰田，机械上已经没问题了，但手感上差一点。租车时开过几辆，做买菜车可以忍受。这是居家过日子的车，仅此而已。
豪车是impulsive buy，经济实惠是不管用的。倒也不一定是要摆阔，但这东西就是缘了。太经济实惠的车“绝缘”。
在锂电池和氢之间，我选锂电池。氢太难缠了。
https://www.honda.com.au/content/dam/honda/cars/models/civic-typer-2017/prelaunch/civic-type-r-track-tested-aero-kit.jpg
刺猬车是这个吗？谭妮重口味啊 晨枫 发表于 2018-4-8 12:20
GLK可是不那么好啊！会不会国产奥迪偷工减料？奔驰的做工和用料确实比相应的宝马要好，但奥迪的做工和用 ...
不清楚，反正我这是国产奥迪和国产奔驰的实物对比 看来吉利沃尔沃离主流车企差距也不算大了。2017年吉利124.8万辆，沃尔沃57.2万辆 SkyWalkerJ 发表于 2018-4-8 15:37
看来吉利沃尔沃离主流车企差距也不算大了。2017年吉利124.8万辆，沃尔沃57.2万辆 ...
李老板中国汽车的希望 SkyWalkerJ 发表于 2018-4-8 01:37
看来吉利沃尔沃离主流车企差距也不算大了。2017年吉利124.8万辆，沃尔沃57.2万辆 ...
把奔驰算到吉利门下，就主流车企了{:187:} ACCORD据说在多种严肃测试中评价高于CAMRY啊
但是据说国内的ACCORD只有1.5T了 这个很容易让潜在车主陷入舆论被动啊（花25W买个CIVIC PLUS很容易丢面子的）
但是在下真的很喜欢本田
请问本田的主动安全技术口碑如何呢？
国内好像评价比较高的也就SUBARU那个 HITLERZHAO 发表于 2018-4-8 08:41
ACCORD据说在多种严肃测试中评价高于CAMRY啊
但是据说国内的ACCORD只有1.5T了 这个很容易让潜在车主陷入 ...
到了Sonata、Camry、Accord、Altima这一档，就不要对“严肃测试”太认真了，都差不多的。看缘分，哪个投缘，就买哪个。也不要对面子的事情太在乎。Civic其实很不错的，Type R那是什么Accord都比不上的。
日本车主动安全都是一般般。
排名的事情就像学校，家长对第几名很重视，其实91分和93分到底差多少呢？ 91和93还是有差别的
CIVIC的车主 下一次可能是CRV ACCORD
但是据说（只是据说HUNDAI的车主或NISSAN的车主下一次就不一定了）
品牌忠诚度和目标客户群体还是有区别的
不过实际上HONDA是一家比TOYOTA小很多的公司 小弟另外有一个小小的看法
其实汽车公司都是一路货色
大汽车公司的目标就是提供一个滚动的消费者购买的盘面
然后就可以大量借贷维持重资产和大现金流
所以先做大再做强，某一个车型产品哪一年流年不利不重要，总有个东边不亮西边亮
只要能够继续下去就不至于被踢出游戏
ZF也乐得见到自己支持汽车企业和银行保持良好的关系成为税源和增长点，还能提供制造业生态以及就业安置
所以像特斯拉或者共享汽车这种掀桌子玩法的就不被待见
HITLERZHAO 发表于 2018-4-9 00:03
小弟另外有一个小小的看法
其实汽车公司都是一路货色
大汽车公司的目标就是提供一个滚动的消费者购买的盘面 ...
本想给你加分，但你这个用户名实在是。。。 本帖最后由 财迷心窍 于 2018-4-9 10:05 编辑
Baojun为100万8581辆，五菱85万7443辆
通用还是很厉害的，在国内把五菱做出神车的美誉了，现在宝骏也有这个趋势了。。。
话说中国市场真是通用的福地。 财迷心窍 发表于 2018-4-8 20:03
通用还是很厉害的，在国内把五菱做出神车的美誉了，现在宝骏也有这个趋势了。。。
话说中国市场真是通用 ...
五菱和宝骏好像上海不大见到？产量那么大，市场都在哪里？ 本帖最后由 财迷心窍 于 2018-4-9 11:39 编辑
晨枫 发表于 2018-4-9 10:09
五菱和宝骏好像上海不大见到？产量那么大，市场都在哪里？
看看车价就知道，这俩车根本就不是卖给上海人民的。
五菱之光上过福布斯的
五菱宏光更是神车，其实是类似于美国的皮卡，买主主要买回来当货车用的（国内货车规矩很多，买用都很麻烦）
装人的话，网上有很多视频，交警查车，赶下来20多人。
宝骏是利用五菱的渠道，目标群体是在争取五菱升级需求。
财迷心窍 发表于 2018-4-8 21:34
看看车价就知道，这俩车根本就不是卖给上海人民的。
五菱之光上过福布斯的
哈哈，这是中国的Ford T了 财迷心窍 发表于 2018-4-9 11:34
看看车价就知道，这俩车根本就不是卖给上海人民的。
五菱之光上过福布斯的
载重量>1000Kg{:189:} 财迷心窍 发表于 2018-4-9 10:03
通用还是很厉害的，在国内把五菱做出神车的美誉了，现在宝骏也有这个趋势了。。。
话说中国市场真是通用 ...
上海人搞合资企业好像天生有感觉。
宝骏和五菱商标属于上汽通用五菱，上汽集团控股，通用占44% 晨枫 发表于 2018-4-9 10:09
五菱和宝骏好像上海不大见到？产量那么大，市场都在哪里？
农村，三四线小城市 财迷心窍 发表于 2018-4-9 10:03
通用还是很厉害的，在国内把五菱做出神车的美誉了，现在宝骏也有这个趋势了。。。
话说中国市场真是通用 ...
通用的本土化是做的最好的
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