国产电车真是大众脸哈
本帖最后由 晨枫 于 2026-5-1 12:48 编辑中国汽车已经成为世界上不可忽视的存在，但中国汽车在设计语言上好像还是挺贫乏，人人一张大众脸，很少识别度。
https://n.sinaimg.cn/sinakd20260430s/600/w800h600/20260430/3f30-9661a0ba6e700fbbdec1decc83ccf032.jpg
https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2025/08/05/98/32834672.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=930&exp=3600&nt=1
https://p3.itc.cn/q_70,a_auto,c_cut,x_0,y_82,w_1500,h_1000/images01/20221101/010f5343db2642398c8be2a20a165f5b.jpeg
https://img.evlook.com/evlook/upload/Article/133155014513559584.jpg
https://toutiao.mc-cdn.cn/toutiao-image/2024/08/29/09/cb02582bf9bf4a1795028a0c3a2e50c7.jpg!jpg
https://eautofromchina.com/wp-content/uploads/2025/09/E1021570-Xiaomi-YU7-2025_1.jpg
没有点火眼金睛，不拿起放大镜照商标或者小字，能认出谁是谁吗？
必须说，欧美尤其是日韩很多车厂也有这个问题，但富有辨识度的也不少。奔驰、宝马不说了，雷克萨斯那张血盆大口丑陋归丑陋，但辨识度还是蛮高的，不可能错认为现代或者本田。
https://www.topgear.com/sites/default/files/cars-car/inline-gallery/2025/05/Original-49014-mercedes-e53-amg-saloon-0002_0.jpg
奔驰的设计语言越来越成问题，但大大的三尖星明白无误地表明家世。
https://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2020/09/BMW-M3-Render-1.jpg
宝马也越来越恶趣味，但同样没有辨识度问题。
https://images.hgmsites.net/med/2017-audi-a4_100551054_m.jpg
奥迪的“四环素”也一样高度可辨识。
https://media.drive.com.au/obj/tx_q:50,rs:auto:1920:1080:1/driveau/upload/cms/uploads/7Ec2N8p4SBWEhf7ErznM
雪铁龙在技术上已经惨不忍睹，但“双齿牙”商标完美地整合进前格栅，不仅高度可辨识，而且是工业美术设计的典范。
https://di-uploads-pod16.dealerinspire.com/suntrupvolkswagen/uploads/2025/12/closeup-front-end-of-2026-volkswagen-jetta-1024x533.jpg
大众的前脸没有奔驰、宝马那样的可辨识度，但“一杠一星”依然明白无误。
https://cdn.jdpower.com/JDPA_2021%20Lexus%20LS%20Hybrid%20Silver%20Front%20View.jpg
雷克萨斯的前脸丑陋无比，但要认错还不容易。
现在中国车在技术上能做到遥遥领先，在设计语言能不能也惊艳一把？
https://img7.bitautoimg.com/usercenter/autoalbum/files/20230202/721/w800_m1_yichecar_202302024217.jpg.webp
长安的车不管怎么样，至少人家在辨识度上还是下了点功夫。这个前脸用在SUV上不错，其他车型可能有问题，但至少人家尝试了。
https://auto123channel.com/wp-content/uploads/2024/05/byd-shark-4.jpg
比亚迪“鲨鱼”在设计语言上有模仿美式皮卡之嫌，但人家至少也是有辨识度的。大大的BYD写在门脸上，这也是一种设计语言。
https://media.gq.com.tw/photos/637ee984bb396f746664cd08/16:9/w_1920,c_limit/1-1668582678.jpeg
坦克300是另一个大大方方把品牌名写在门脸上的。挺好。希望有一天不要都是拼音化的品牌名，用中文美术字体不好吗？说起来，中文字体图案化更加有利，本身就是天然的商标。
http://image.nbd.com.cn/uploads/articles/images/1494047/__2023-11-10_172515.jpg
方程豹要甩脱“模仿路虎Defender”的嫌疑不容易，但至少不是大众脸。 晨大,这是什么车
https://images2.imgbox.com/a2/09/tsZ7xtUi_o.png
本帖最后由 晨枫 于 2026-5-1 18:00 编辑
togo 发表于 2026-5-1 13:31
晨大,这是什么车
这肯定不是P出来的？看样子像Benz E class coupe：
https://www.topgear.com/sites/default/files/2021/06/Large-39047-E220dCoupe.jpg togo 发表于 2026-5-2 03:31
晨大,这是什么车
这显然是一辆奔马~~M335i Class coupé 要说辨识度，法拉米...呃不，小米还真是最高的
民间有一个说法：早期新能源车崛起的时候，重点从传统车企挖技术人员，没怎么挖外形设计人员，所以外观没下功夫，全大众脸。
做过手机再做汽车的企业，本身就有自己的外观设计人员，也深刻理解形象的重要性，这方面就好一点。比如小米
togo 发表于 2026-5-1 13:31
晨大,这是什么车
嗯，应该是C class coupe
https://hips.hearstapps.com/hmg-prod/images/2019-mercedes-benz-c300-coupe-104-1563766266.jpg?crop=0.617xw:1.00xh;0.188xw,0&resize=1200:* 老票 发表于 2026-5-2 10:46
要说辨识度，法拉米...呃不，小米还真是最高的
貌似新势力的设计总监都是从欧洲挖来的。小米反而不需要，他们只需要皮尺{:214:} 阿维塔的辨识度应该是挺高的吧，尤其是首款车阿维塔11{:210:} 纯电车不用前面的散热栅，所以可以封闭前脸来降低风阻。
这样必然导致趋同。
燃油车不一样，这点风阻没法避免，所以各家可以设计不同的开口形状。
没有识别度可能也是消费电子产品的通病，看看现在的手机，保护套一加，谁还知道你用什么手机。
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