西方在担心国泰是不是能生存下去了
国泰CX899是纽约纽瓦克到香港的航班，8月11日推迟18小时才起飞，到达当然也推迟了18小时。难说这是中国民航的因素，还是香港机场停摆的因素。但不管怎么说，国泰的日子难过。尽管空乘工会反对，国泰CEO在第一时间就表示，将服从中国民航新规定，不服从没办法啊。https://file.veryzhun.com/buckets/carnoc/keys/md5_9c05075aaa8e05102f630d8303492e30.jpg?pixel=1103*1071
看一眼中国民航空情区分布，就不难理解国泰为什么赶紧宣布服从。除了东南亚、大洋洲、东北亚，国泰几乎所有航线都要经过中国大陆。北美航线在理论上可以从台湾和日本走，但这样一来绕路，二来有季风方向北太平洋航线容量问题。北太平洋上，一般自西向东走太平洋路线，也就是走日本、阿留申群岛那样过去；自东向西一般走北极路线，也就是走安克雷奇（甚至更朝北）、勘察加、中国东北那样过来。国泰北美航线要走日本，不仅要多耗油，还要等沿途空管放行，毕竟这里航班拥挤，你占用了航线，别人就要为你让路。
即使北美航线解决了，还有内地和欧洲航线，这是怎么也绕不过去的。要绕过三亚空情区走越南-印度-中东，那国泰也就别指望任何盈利希望了，且不说飞机的航程是不是够用。
https://www.washingtonpost.com/resizer/BfBPGIGNuICLX38-ZjwiGMUEukg=/1296x0/arc-anglerfish-washpost-prod-washpost.s3.amazonaws.com/public/S5WL7FV4YEI6TKFQP3MKBVO4LU.jpg
内地和欧洲航线占国泰旅客业务1/4以上，加上北美航线，这就过半了。国泰怎么不怕？
https://www.washingtonpost.com/resizer/bEo8NEdPkLK4Vq_vhTZTAe84lG8=/1296x0/arc-anglerfish-washpost-prod-washpost.s3.amazonaws.com/public/SYNTDYF4YEI6TKFQP3MKBVO4LU.png
但祸不单行。香港机场是世界最大客运机场之一，但货运排名其实更前。由于贸易战的影响，2019年国泰货运已经下跌了。旅客来源不说，国泰的货运来源和去向可以大陆为主，世界工厂的名头可不说无缘无故的。货运占国泰收入的1/4。且不说航线受阻，国内企业只要抵制国泰，国泰就受不了。不知道货运这一头怎样，有说法央企已经发文，坐国泰的不予报销。这对国泰就问题严重了。
国泰大大股东是英资太古集团，拥有国泰45%的股份。二股东是国航，约有30%的股份。太古还有地产、航运、饮料业务，与大陆的关系千丝万缕，断腕止损的动力不可谓不强烈。现在太古全集团股价遭到断崖式下跌，难说跌势何时才能停下。应该说，国泰作为老牌子，还有很多品牌资源可资利用。如果太古最终必须出售国泰，国航很可能接过，成为大股东。那时，内部如何整改、恢复盈利就是公司内部事务了。至少国泰空乘可能会“自觉”学、“自觉”用普通话对待大陆旅客了。至于港闹们可能抵制国泰？呵呵，华航也靠不住，谁知道蔡英文闹妖会导致什么。那就坐南航吧，否则想逃台湾都没飞机可坐了。 cx899到头来也没拿到许可，最后备降大阪了。 怎这样呢 发表于 2019-8-12 11:42
cx899到头来也没拿到许可，最后备降大阪了。
肯定吗？我只看到推迟起飞了18小时。在大阪又停留了多久？ 本帖最后由 晨枫 于 2019-8-12 12:25 编辑
怎这样呢 发表于 2019-8-12 11:42
cx899到头来也没拿到许可，最后备降大阪了。
看来属实
不知道现在到香港了没有？已经是香港时间凌晨2点多了。
下一班好像是正常路线。
猜想：
8月11日CX899推迟起飞和经停大阪未必是中国民航不准经过，更像公司与工会的搏斗。工会（或者机组本身）可能拒绝提交机组名单，但公司坚持，招来备用机组，所以推迟起飞，但香港机场关闭导致被迫经停大阪。如果是中国民航不放行，应该不会起飞后再拒绝通过？莫非国泰提交名单晚了？ 好像取消了？
https://www.google.com/search?q=cx899&rlz=1C1GCEA_enUS823US823&oq=cx899&aqs=chrome..69i57j0l5.3490j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8 密银 发表于 2019-8-12 17:43
好像取消了？
https://www.google.com/search?q=cx899&rlz=1C1GCEA_enUS823US823&oq=cx899&aqs=chrome..69i ...
11号的严重晚到，12号的正常到达，13号的取消了 活不下去应该不至于。不过香港机场的第三跑道可能真没必要建了。
多好的一只鸡吖，自己送上门来，不宰对不起人民对不起自己～
危及公共安全，这罪名放全世界都是硬邦邦的。西媒估计都对国泰的行为傻眼，所以说不出话。。宰掉国泰谁都放不出个屁～ 过时就没机会了～ 晨枫 发表于 2019-8-13 02:08
看来属实
据说从香港起飞的是空航班。国泰用来试探底线的。
就不通报机组，然后就被拒了 晨枫 发表于 2019-8-13 02:08
看来属实
航司自己不掌握名单？不可能吧。 馒头笼子 发表于 2019-8-13 15:13
据说从香港起飞的是空航班。国泰用来试探底线的。
就不通报机组，然后就被拒了 ...
这还不宰？不见棺材不落泪，典型的约翰牛作风～ 国泰机长向机场示威者通报情况
这才是王八吃秤砣。 code_abc 发表于 2019-8-13 16:41
国泰机长向机场示威者通报情况
这才是王八吃秤砣。
怀疑国泰内部并没有处罚。反正处罚不处罚都是他们自己说的。所以员工才有恃无恐。
sweeter 发表于 2019-8-13 17:59
怀疑国泰内部并没有处罚。反正处罚不处罚都是他们自己说的。所以员工才有恃无恐。
...
罚应该是罚了。
不过国泰内部应该现在还是一团混乱。有求生欲强的，也有不撞南墙不回头的。
昨天不还有坐国泰飞澳洲的说：空姐都用蹩脚的普通话服务，在乘客提示说英语也没事之后，空姐回应“大家都是中国人，说普通话是应该的”;P 常挨揍 发表于 2019-8-13 19:19
罚应该是罚了。
不过国泰内部应该现在还是一团混乱。有求生欲强的，也有不撞南墙不回头的。
昨天不还有坐 ...
国泰26000员工，只有不到3000人参加了罢工。我还是相信沉默的大多数并不支持废青。但高层就不好说了。
sweeter 发表于 2019-8-13 21:09
国泰26000员工，只有不到3000人参加了罢工。我还是相信沉默的大多数并不支持废青。但高层就不好说了。
...
8号管理层记者招待会支持员工，当然话说得很圆“支持员工正当权利”之类。
9号就被民航局挂牌了;P
昨天母公司太古主席接了民航局副局长，今天太古发了声明“堅決支持香港特區政府 呼籲恢復法治和社會秩序”。
香港太古股份有限公司今日（13日）發表聲明，指出太古一貫堅決支持香港的發展，對香港的承諾始終堅定不移。聲明提到，太古對近期發生在香港的暴力和破壞活動深表憂慮。
太古公司在聲明中指出，堅決支持香港特區政府、行政長官和香港警方在止暴制亂、恢復法律秩序所做出的不懈努力。並譴責一切挑戰「一國兩制」原則和《基本法》權威的非法活動和暴力行為。
聲明還提到，作為國泰航空的最大股東，太古公司全力支持國泰航空嚴格執行中國民用航空局關於確保航空安全的所有指示，以及對非法活動採取零容忍態度。 code_abc 发表于 2019-8-13 16:41
国泰机长向机场示威者通报情况
这才是王八吃秤砣。
国泰发了消息，是航班机组的副机长。 晨枫 发表于 2019-8-13 02:08
看来属实
空载从国泰网站信息确定，有民航业内消息说这个航班一直未提供机组名单。 有激进的网友说：土共AF又不是没击落过国泰的航班。。。。。。{:214:} sweeter 发表于 2019-8-13 08:09
国泰26000员工，只有不到3000人参加了罢工。我还是相信沉默的大多数并不支持废青。但高层就不好说了。
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灭了国泰, 26000人失业....幸灾乐祸鹿过
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