狸猫还是太子？
https://img-ik.cars.co.za/images/2018/2/tr:n-news_large/a-class-2018-3599.jpg奔驰A级是和大众高尔夫竞争的入门级
https://carimages.com.au/9b3ILrOhAO_JWbf-67u579xjAaw=/fit-in/800x600/filters:stretch(FFFFFF)/editorial/articleLeadwide-full-of-beans-the-mercedes-amg-a45gp455a.jpg
A45是和高尔夫GTI对应的高性能版
https://www.mercedes-benz.com/wp-content/uploads/sites/3/2017/11/01-mercedes-benz-design-a-class-w-177-interior-3400-1440.jpg
内饰挺年轻化的，宝马应该年轻活力，但现在反而比奔驰更加老气横秋
https://cdn.images.express.co.uk/img/dynamic/24/590x/Mercedes-A-Class-Saloon-2018-994505.jpg?r=1532595094583
据说是为了中国市场，推出三厢版A级
https://www.mercedes-benz.com/wp-content/uploads/sites/3/2018/07/10-mercedes-benz-a-class-sedan-2018-v-177-3400x1440.jpg
https://www.mercedes-benz.com/wp-content/uploads/sites/3/2018/07/15-mercedes-benz-a-class-sedan-2018-v-177-3400x1440.jpg
谈不上沉鱼落雁，至少中规中矩
https://media.zigcdn.com/media/content/2019/Jan/18c0973_083_720x540.jpg
https://redlinecars.files.wordpress.com/2019/01/2019-mercedes-benz-cla-18c0973_020_oroopw-e1546899967969.png?w=768
现在推出CLA，据说是比三厢A更加流线的“跑车版”
https://car-images.bauersecure.com/pagefiles/85818/1040x585/mercedes_cla_vs_a-saloon_1.jpg
呃，果真有差别吗？
https://car-images.bauersecure.com/pagefiles/85818/1040x585/mercedes_cla_vs_a-saloon_2.jpg
好像确实有一点
https://car-images.bauersecure.com/pagefiles/85818/1040x585/mercedes_cla_vs_a-saloon_3.jpg
好像确实又不大有
https://car-images.bauersecure.com/pagefiles/85818/1040x585/mercedes_cla_vs_a-saloon_4.jpg
这到底是怎么回事？狸猫换太子，谁是狸猫，谁是太子？
https://car-images.bauersecure.com/pagefiles/85566/1040x0/054_cla_ces.jpg?scale=down
内饰好像和标准的A级也没有什么差别 CLA尾部的线条更流畅一些{:237:} colin1992 发表于 2019-1-9 23:16
CLA尾部的线条更流畅一些
但没必要推出这样两辆相似度这么高的同级车啊 CLA是带手势控制的。开车的时候千万不能一边听音乐一边忘乎所以打拍子{:211:} 感觉CLA好看多了啊。。。 tanis 发表于 2019-1-10 11:22
感觉CLA好看多了啊。。。
问题是这三厢A和CLA的差别还是太subtle，干嘛要推两个？ 晨枫 发表于 2019-1-11 02:04
问题是这三厢A和CLA的差别还是太subtle，干嘛要推两个？
我感觉现在欧洲豪车品牌就是疯狂细分。。。 很好奇这没有量的话，成本如果摊平。 tanis 发表于 2019-1-10 12:05
我感觉现在欧洲豪车品牌就是疯狂细分。。。 很好奇这没有量的话，成本如果摊平。 ...
对于高端产品来说，以量取胜不行了，产品个性化是唯一出路，可能都在指望自动化和机器人了 晨枫 发表于 2019-1-11 02:15
对于高端产品来说，以量取胜不行了，产品个性化是唯一出路，可能都在指望自动化和机器人了 ...
现在最个性化的特斯拉已经out sell 奥迪了~~{:190:} 北美就剩宝马奔驰凌志销量比它高~ 本帖最后由 晨枫 于 2019-1-10 14:14 编辑
tanis 发表于 2019-1-10 12:46
现在最个性化的特斯拉已经out sell 奥迪了~~ 北美就剩宝马奔驰凌志销量比它高~ ...
这是Tesla的newness，等到德国大三的全电追上来了，Tesla不与时俱进的话，势头就难保住了。
Tesla的款式好比当年的Chrysler Intrepid，当年看着很sleek，其实很bland，毫无个性，grows old on you quickly
http://consumerguide.com/wp-content/uploads/2014/07/96103421990205.jpg
还记得这东西吗？
至于Tesla的势头，看看这个
https://www.guancha.cn/qiche/2019_01_10_486440.shtml
https://i.guancha.cn/news/external/2019/01/10/20190110173509167.jpg
钱不是万能的，但没钱是万万不能的。在未来5-10年里，德国对电动砸钱三倍于美国。除非美国人的厉害三倍于德国，德国很难不超上来。汽车可不只是电池、电机和电控，还有底盘、制造、服务和整个产业链，而Tesla到现在也只在这三样上领先。 晨枫 发表于 2019-1-11 04:10
这是Tesla的newness，等到德国大三的全电追上来了，Tesla不与时俱进的话，势头就难保住了。
Tesla的款式 ...
不好说啊~{:212:} 至少现在三大没有一个能有拿得出的产品和tesla抗衡~三德子想在电车上有所建树就如同现代想涉足豪车领域一样~{:190:}
五年后发布的车，按周期，现在已经过了最初设计阶段了。至少现在还没见到啥激动人心的新闻~ 倒是tesla已经在红得发紫的CUV领域放出了毛豆四的消息~ tanis 发表于 2019-1-10 15:08
不好说啊~ 至少现在三大没有一个能有拿得出的产品和tesla抗衡~三德子想在电车上有所建树就如同 ...
大众计划在2020年销售15万辆全电，2025年100万辆。柴油路线和美国市场堵上后，大众的赌注压到全电和中国去了。
Tesla在Q3达到80000辆，直接外推就是32万辆/年。比大众的2020年多一倍，但到2025年是否能达到大众的100万辆不好说。
汽油在美国还是太便宜。20年后，可能中国汽车电动占大头，美国汽车还是内燃机占大头，欧洲居中。 汽车业明显对德国的重要性超过美国。 "奔驰A级是和大众高尔夫竞争的入门级"
怎么可能。价格差好几万呢，高尔夫在国内是12-16万这个级别，奔驰A在20万多一点了，竞争的是奥迪A3、宝马1系。 晨枫 发表于 2019-1-11 04:10
这是Tesla的newness，等到德国大三的全电追上来了，Tesla不与时俱进的话，势头就难保住了。
Tesla的款式 ...
在自动驾驶上德国没什么优势的，IT行业不行。德国大三推出的电动车继承了太多燃油车的设计，没有充分发挥电动车的特质。德国车的混动技术不如日本、纯电技术不如美国，这落后的不是一两年的时间的积累，在技术上不是砸3倍的钱就能有3倍的速度的。特斯拉可能受到美国的产业链的拖累，特别是在制造质量方面，不过如果他在中国的工厂能和中国的产业链紧密结合的话， 质量很快就会超过美国工厂。 tangotango 发表于 2019-1-17 01:55
"奔驰A级是和大众高尔夫竞争的入门级"
怎么可能。价格差好几万呢，高尔夫在国内是12-16万这个级别，奔驰A在 ...
那是在国内，奔驰装大爷呢
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